Thời tiết, bộ phận boong và bộ phận bán cầu tự do luôn ở vùng đại dương mặn và ẩm ướt, phơi nắng và thường bị sóng rửa.Những lớp vỏ mặt phải có khả năng chống gỉ sét tốt, chống khí hậu, kháng cự tác động và kháng lại vết trầy, cũng như có tụ lại màu tốt và Giữ bóng.Kiểu sơn Deck Xanh nước biển
Bộ sơn chống trang phục của bộ bài phụ thuộc vào chất liệu nền nhựa, theo thứ tự sức chịu đựng của trang phục: say phải dùng gạch lát.Kiểu sơn cao susơn mũisơn lượng phenolicMàu Polyurethane.Loại sơn cao phép tạo nhiều mục đích có thể dùng làm lớp vỏ tự động.Sàn đáp thường được trang bị bằng đường bộ không trượt, và công trình thì khá đơn giản.Sử dụng loại cát chống ván đặc biệt, thường là cát ở thạch anh, như là cát ở phần cứng của 7, tinh trùng, v.v. có thể được thêm vào lớp trên, trộn và phun, hoặc sau khi phun kíp nổ, rải cát khi nó ướt, và tháo các lớp cát thừa ra sau khi khô, rồi phun lên lớp vải trên.
Lớp phủ tổng hợp của khoang trực thăng yêu cầu độ kháng lại vết trầy tốt hơn, thường thì, loại chất nổ giàu chất phức-xi-xy, sơn oxy cao xây dựng, và phải làm trước lớp oxy.Màu sơn pha lê tái tạo, và sơn chấm thủy tinh polyester cũng có thể được dùng.Đối với khoang lái, phương pháp khử trùng yêu cầu phun nhôm và niêm phong nó bằng chất lọc oxy, sau đó áp dụng lớp sơn cao hơn Polyurethane hoặc lớp sơn ca-cao hơn.
Màu đỏ và xanh lá thường được dùng trên boong tàu.Khoang, thiết bị thoát y, và tường bên ngoài của kiến trúc lớn nên thiết lập cùng một hệ thống phủ để dễ dàng xây dựng.